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“金九”或成救命稻草 车界巨头会猎成都

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在多重因素影响下,中国车市遭遇重大挫折。数据表明,上半年,除了进口豪华车仍然出现较大幅度增长外,合资和自主品牌的销量,均出现不同程度的下滑。欲制胜,必先“取成都” 汽车厂家和经销商们深知。


欲制胜,必先“ 取 成都” 汽车厂家和经销商们深知,只有打赢“车市新长征”的第一仗,才能为接下来的漫长征战奠定坚实的基础。


即将在9月17日开幕的成都国际车展,众厂商全力以赴,不仅投入巨量资金,还从车型、优惠、服务、营销以及人力等各方面大举发力,力求拿下中国车市西部版图上这个举足轻重的核心市场 成都。


“金九”或成救命稻草


今年以来,在多重因素影响下,中国车市遭遇重大挫折。数据表明,上半年,除了进口豪华车仍然出现较大幅度增长外,合资和自主品牌的销量,均出现不同程度的下滑。


“7月份市场略有好转,8月份又回落,一个月只卖了十几台车,只完成当月任务的12%多点,生意差得想跳楼!”位于龙潭寺的一位自主品牌销售老总,对着记者大倒苦水。不仅如此,进入8月份后,进口豪车也开始呈现疲态,原来抢手的一些畅销车出现订单减少的迹象。


在市场持续低迷的情况下,传统的“金九银十”旺季,无疑成了车商寄予厚望的救命稻草。有业内人士分析,由于6-8月气候炎热,不少客户的购车需求被压抑,而9月份天气转凉以后,这部分刚性需求将会被快速释放出来,与此同时,厂商的促销和广告宣传也会跟上,从而带动整个市场的反弹。另外,一年一度的成都国际车展对消费者也是一种吸引,很多购车客户,每年都是持币到车展才会出手购车。


因此,对于各大汽车厂商来说,即将到来的“金九”旺季和成都国际车展必定是生死之战,它不仅对车商全年的销量和企业盈利有决定性的作用,对整个企业营销团队的心理影响也至关重要。


“成都一战”决输赢


从以往的经验来看,整个九月车市的中心,无疑就是成都国际车展。经过十多年的发展,目前成都国际车展已成为中国四大车展之一,无论是汽车厂家重视程度、参展规模,还是上市新车数量,都在中国车市居于前列。


与往届相比,今年的成都国际车展,参展场地、首发新车以及厂商促销力度均创下历届新高。据记者了解,目前各车市巨头正摩拳擦掌,准备在即将到来的车展上大展拳脚。各家汽车企业老总也准备亲临现场,为本企业助威。


此外,成都本土的集团经销商也是憋足了劲,现场促销力度也将创下历年之最。据三和汽车集团介绍,车展期间,三和将组织旗下十多个品牌,举行多场现场购车活动,并将在现场搭建VIP休息厅,为客户提供各种周到服务。成都怡安则瞄准新媒体,积极进行营销创新。四川品信汽车更是大胆出击,准备在车展外场,组织多品牌大型团购活动,为客户提供难得的购车礼遇。


欲制胜,必先“取成都” 汽车厂家和经销商们深知,只有打赢“车市新长征”的第一仗,才能为接下来的漫长征战奠定坚实的基础。    

 
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