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机油压力过低故障分析及诊断方法

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怡驾上门保养
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  机油压力灯亮故障主要分为两方面,一方面是润滑系统主要部件或者油路故障;另一方面是发动机故障导致机油压力过低、变质等故障。润滑系常见故障主要包括:机油压力过低、机油压力过高、机油消耗过大、机油变质等等。下面怡驾就主要详细讲解机油压力过低故障诊断与修复。

  机油压力过低的故障分析

  机油压力过低故障的现象是,发动机在正常的工作温度与转速下,机油压力要低于规定值。此时发动机机油压力报点亮或闪烁。

  机油压力过低的故障原因主要有以下几点。

  ①机油压力表或机油压力传感器失准,传感器线路故障。

  ②机油变质,黏度过低,机油中混入汽油、水。

  ③机油油面过低。

  ④机油泵磨损严重,供油能力下降。

  ⑤机油集滤器、机油滤清器堵塞。

  ⑥机油限压阀调整不当、关闭不严或弹簧折断。

  ⑦机油管路有泄漏之处。

  ⑧曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴承磨损松旷、轴承松动、轴承合金脱落或烧损。

  ⑨发动机过热。

  机油压力过低故障诊断

①检查机油油面是否过低、机油是否变质,黏度是否过低。

 ②检查机油压力指示系统是否正常。先检查油压表与传感器的连接状况,若正常,拆下传感器导线,打开点火开关,使导线和机体搭铁。如果油压表指针急速上升,则说明油压表良好;如果油压表指针不动或微动,则说明油压表失效。

  ③检查机油滤清器的滤芯、旁通阀是否堵塞,机油滤清器是否出现漏油现象。

  ④对于外装式限压阀,需要进行检查和调整。

  ⑤拆检机油泵,然后检查机油泵齿轮副的端面间隙、啮合间和径向间隙,并进行油压、泵油量等性能检测。

  ⑥检查曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙。

故障修复步骤

 

  1.询问车主

  首先向车主了解出现故障的时间;出现故障前是否有异常情况;车辆行驶的路况;车辆行驶里程;车辆是否按时保养;故障发生后是否进行过维修。通过以上的问诊了解故障发生前后的情况及故障的具体信息,完成机油压力过低的初步诊断。

  2.试车与基本检查

  起动发动机,改变发动机转速,观察灯有无变化。此外,观察发动机外部机件是否有异常;观察是否存在漏油现象。

  3.检测与诊断步骤

  首先拔下机油尺,检查机油量和机油品质,发现机油面高于油尺上限位置,机油品质正常,此外发动机在怠速运转时没有异响。

  据此判断机油润滑系统出现问题的可能性很小。

  此时怀疑机油压力报警开关或其电路有故障,于是用万用表检查机油压力报警开关及其电路,发现均正常,由此可以推断故障原因还是在机油压力系统。联想车主所说的该车在出现托底后出现了故障,同时结合机油油面升高这一现象,推断故障根本原因很可能在油底壳。于是将车辆举升检查油底壳,发现由于油底壳托底被撞进去一个大坑,并且坑的中心部位正好对着机油泵的进油口。

  4.故障排除

  拆下油底壳并进行修复后,再进行试车故障排除。

  5.检验交车

  故障检修完毕试车机油压力报警显示正常,同时没有其他症状,向车主交车。

 

  文章来源:www.ecar520.com/ycbk

 
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