3楼 板凳#发表于:2017-06-17 21:59:02 |
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19日一早,我们便来到了青海体育中心,这里,在总长度为1.2公里的全封闭不规则环形赛道内即将上演一场精彩绝伦的场地竞速赛。此比赛是此届电动汽车挑战赛新增的项目,将由职业车手、明星车手、厂队车手分组驾驶经过专业改装的单一品牌赛车进行同场竞技,争夺加速冠军、圈速冠军等头衔。媒体朋友们都在观众席等待赛事的开始。

这么多赛车手齐聚大美青海湖,只为这一场激烈的天境之旅。

中间这位身穿一汽大众衣服的帅哥可是中国汽车拉力赛的一匹黑马,陈德安,一汽-大众全动力庆洋车队首席车手。赛车手们正在热烈探讨比赛规则。

参赛车辆早已准备完毕,蓄势待发。下面这四辆为北汽新能源家族的战车。

北汽新能源这四辆战车都是按照国家安全的标准进行了专业的改装。

赛车手们徒步探路,探探赛道具体路线。

查看拐弯处是否有拐弯定点,知己知彼才能百战不殆。

为了保证赛事安全进行,场内还停靠有安全车。

本次场地竞速赛分为明星组、专业车手组、厂商组。明星组有赛事形象大使潘晓婷、公益形象大使杨凌、奎媛媛、莫慧兰;专业车手有陈德安、阮林、邓晓文、胡云飞;厂商代表为北汽新能源营销公司副总经理杨加彪先生和北汽新能源工程师李兴东。
准备就绪,第一场专业车手组比赛正式开始。

当旗帜落下那瞬间,四辆车同时冲入赛道,如同四匹脱了缰的野马。虽然没有发动机的轰鸣,但依旧可以清晰的听到入弯时轮胎与地面产生的摩擦,这种让肾上腺素飙升的感觉丝毫不亚于发动机轰鸣声令我们心脏砰砰跳的影响。

本次竞速赛赛道并聚集了多弯、起伏、高速弯、低速掉头弯、直角弯、复合弯,几乎集合了所有赛道的经典元素。

原本预计比赛六圈,但是驾驶员都是专业赛车手,行驶时速度提升较快,车手们本身都比较敢拼。赛场上赛手们激烈的精彩角逐,极速狂飙、风驰电掣,发生了小小的剐蹭,所以不得不在跑完第三圈后就暂停了。

大家赶来查看是否有人员受伤以及车辆的伤处。

幸好赛车手们都没事,只是下面这辆车刮到了轮胎墙,可以明显的看到车身蹭上了红色。

在职业车手比赛结束后,即为明星选手比赛,为了保证赛事的安全,四位职业车手为明星们做领航员。

驾驶员莫慧兰,领航员阮林。

驾驶员奎媛媛,领航员邓晓文。

驾驶员杨凌,领航员胡云飞。

驾驶员潘晓婷,领航员陈德安,潘晓婷在比赛中更是优雅随性,比赛结尾以一个完美的甩尾漂移结束比赛。

接下来是厂商代表为北汽新能源营销公司副总经理杨加彪先生和北汽新能源工程师李兴东进行比赛。

他们二位也是身经百战的拉力赛车手。

经过激烈的角逐下来,最终得奖是,邓晓文获得本次场地竞速赛专业车手杯及最快圈速,杨凌获得明星杯,潘晓婷获得巾帼杯,莫慧兰获得环湖杯,奎媛媛获得天境杯,杨加彪先生获得厂商杯,胡云飞获得最快极速奖,陈德安、阮林以及北汽新能源工程师李兴东获得优胜奖。
邓晓文以4分05秒61的优异成绩夺得了职业车手组的冠军。
下面这几位从左到右分别为,阮林老师,陈德安老师,邓晓文老师,胡云飞老师。

杨凌以4分11秒35的优异成绩夺得明星组冠军。
这几位从左到右分别为奎媛媛,潘晓婷,莫慧兰,杨凌(前排)。

所有的车手集体大合影留念

午餐过后,车队来到了南川工业园区美誉大桥,这里将进行电动汽车性能评测赛,除了对电动汽车的加速性能、制动性能、操控性能进行评测,今年还新增了涉水性能评测。这无疑对广大车友们在将来购买电动汽车时,在雨地驾驶提供了一个很好的参考价值。赛事参加车型为北汽EC180、北汽EX260、北汽EH300、北汽EU400,众泰E200、上汽荣威ERX5、长安新奔奔EV、东风E70、比亚迪宋EV。

虽然是电动汽车的赛事,但评测方案依然保持专业水准,采用专业的评测仪器对车辆进行加速及制动的评分,在干燥平坦的沥青路面进行比赛。

此次比赛对于路面的坡度、长度及宽度都有严格的标准,并且所有参赛车辆必须要保持荷电状态90%以上。由两名车手分别驾驶一个来回,取最短加速时间为最佳加速性能成绩,取最短制动距离总和为最佳制动性能成绩。

而操控性能评测同样在沥青路面进行,对道路的坡度及宽度也有严格标准。所谓操控性能用普通话说就是绕桩测试,桩桶距离总长度为120,桩间距离为15米。同样由两名车手各驾驶一回合,最终取两回合中最短用时作为比赛成绩。

计时绕桩测试,电动汽车的精巧增加了急速转弯的灵活度,但还需要车友精湛的车技配合才能发挥的淋漓尽致。

所有的参赛车辆统一调整轮胎气压,通过专业的激光计时设备和卷尺对结果进行评定,保证了赛事的公平与公正。

最后一项是涉水性能评测。涉水能力的调整分为两轮进行,第一轮为20厘米水池深度挑战,第二轮为40厘米水池深度的涉水极限挑战,规定时间内完成即挑战成功。
下面这三辆都是涉水20厘米深度挑战

水池的深度、宽度及长度都有严格的标准,所参赛的车辆要求出厂标配、不得擅自改动系统及电源、电控组件安装位。不借助任何外力,并在规定时间(最多5分钟)内通过涉水池即可。

这种20厘米的深度对于参赛的电动车来说都不是问题,每一辆都轻而易举的就通过了。

水深20厘米评测结束,由于水深不够,遂叫来洒水车,继续加水至40厘米深度。

第一轮为20厘米水池深度和第二轮为40厘米水池深度的涉水极限挑战,所有赛车都全部通过。唯独最后出场的这辆众泰E200,由于工作人员一脚提油,车辆直接钻进水里,导致电源短路,不得不停下。

可以清楚看到,水已经把轮胎几乎完全淹没。在停止了两三分钟后,工作人员将众泰E200驶出。按照规定,如果可以在五分钟之内出去,都是允许的。

本身我是很看好这款车,但由于驾驶原因导致其在水中停留。更让我惊奇的是,在水中泡了两三分钟后,打开车门发现其中内饰依旧干燥,没有渗进去一点水,由此可见其密封性是极好的。

由于比赛完成较晚,涉水评测比赛成绩还未给出,稍后我为大家揭晓。

明天将会为大家献上更美的青海湖风光。

活动结束时天色已晚,大家疲惫不堪,都在车上睡着了。

明天环青海湖(国际)电动汽车挑战赛将迎来正式的环湖评测赛,车队将开启历时三天总里程数为718.8公里的精彩角逐。让我们一起期待吧!