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探讨EA211自吸车发动机,如何改变操控一个T-BOX解决!

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阿拉伯数字一
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新手上路
 跟EA111的铸铁缸体不同,全新明锐搭载的EA211发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式,这也使EA211减轻了22公斤的重量。据大众官方透露,这减轻的22公斤能使燃油经济性提升20%。全铝材质的发动机带来燃油经济性是绝对的,但也因为刚性降低,在激烈驾驶的情况下,其稳定性和耐用性可能会不如铸铁发动机,不过这对于日常驾驶来说丝毫不成问题。此外其曲轴重量轻了20%,连杆也轻了30%左右,连杆轴颈变成空心,活塞也变成平底,所有这一切措施都是为了减轻引擎的整备重量,以达到节能的效果。





  这一代EA211发动机的1.6和1.4自然吸气机型,燃油经济性比上一代的确有很大提高,但为了降低城市工况的油耗,牺牲了一部分中低速工况下的动力响应作为代价,因此有许多车主反映车辆起步肉,大众以及一些欧洲车厂的动力系统目前主推小排量涡轮增压,一些发达国家及地区,大众用1.2T代替1.6,1.0T代替1.4,因此在小排量自吸发动机的投入很少。相反日系车厂在这方面就比较舍得投入,产品一代比一代完善,日系一些1.6和1.5的车型,动力前段响应性好,燃油经济性也不错,动力与经济性之间的取舍平衡得很好。





  很多EA211车友在试驾之后却有些不解,貌似这轻下来的22公斤并没有带来太多惊喜,速腾、高尔夫包括昕动在内,1.6L EA211 发动机自然吸气MPI,采用了电子油门(是歧管喷射的),油门反应慢了很多,很迟钝,急性子的人受不了,和日系完全不同,日系车一踩就有的那种。  这个情况下安装TuningBox 是个比较明智的选择了,在性价比上也比较合适,最主要作用就是:将动力输出前置,让起步、提速、前段动力输出更快更直接;这也比较适合在市区或者郊区驾驶,而EA211自吸车在高速上的表现本身也不差,所以小投入大回报,也是蛮好的选择。









 
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